фон шапки сайта
волна на фоне
фон логотипа

Эмоциональные проекты для вашего бизнеса

Контакты

Обратный звонок

sign

sale@skyline.expert

Обратный звонок

Что такое
зиплайн

О конструкции канатного зиплайна. Известные зиплайны в мире в цифрах. Условия для устройства и сфера применения троллеев (зиплайнов). Зиплайн как бизнес проект

проектирование

производство

установка

обслуживание

Просмотров 328

Рейтинг 5.0

Что такое зиплайн

Многие видели такое в приключенческих фильмах, а некоторые, возможно, и сами практиковали переправку грузов и людей с высоты вниз, “самоскольжением” по наклонно-натянутой прочной верёвке. Немеханизированная односторонняя канатная переправа, называемая троллей (trolley) - это один из древнейших видов транспорта, сутью которого является перемещение грузов кратчайшим прямым путем “по воздуху”, путем их скольжения по несущему подвесному тросу или канату, с отрывом груза (или человека) от поверхности грунта. В такой способ издревле переправляли, и до сих пор часто практикуют переправу грузов или людей: охотники, военные, строители, моряки (перегрузки в море между двумя кораблями), жители отдаленных горных и лесных районов, профессиональные альпинисты, и просто туристы.

С появлением механизированных двухсторонних канатных линий (таких как фуникулёры, подъемники), крупные немеханизированные (односторонние) канатные переправы начали терять свое чисто транспортное значение. Но вскоре им нашлось другое применение, которое постепенно переместилось в сферу отдыха и развлечений. В индустрии развлечений древняя канатная переправа троллей быстро превратилась в аттракцион зипплайн (zip line – «свистящая» линия или переправа), где отдыхающие спускались сверху вниз уже не из за транспортной необходимости, а чтобы пощекотать нервы восприятием высоты и скорости. Другие известные названия зиплайна: tyrolean traverse (тирольская переправа), flying fox (летающая лиса, обычно так называются короткие и низкие детские троллеи).

Условия для устройства и сфера применения троллеев (зиплайнов)

Главной целью аттракциона зиплайн является не доставка человека с одной точки в другую, а его спуск по канату на скорость (или – скоростной спуск). Именно в достижении максимально высокой скорости (но в то же время – безопасной, ведь это все таки развлекательный аттракцион, а не спортивный снаряд), и одновременно большой протяженности спуска, находится привлекательность зиплайна как места для развлечений. Скорость спуска посетителя на зиплайне является производной от крутизны натяжения канатной линии, а его протяженность можно наращивать за счет количества межопорных пролетов (они могут быть как однопролетными, так и многопролетными).

Троллеи можно устроить и применить при наличии строго определенных условий:

  • наличие перепада высот между верхнерасположенной точкой отправки, и нижерасположенной точкой назначения (приема);
  • наличия прямой видимости по воздуху между площадкой отправления и приемной площадкой;
  • наличия возможностей (природных, искусственно созданных) для надежного закрепления концов, и натяжения несущего каната.

Такие условия делают оправданным применение односторонних канатных переправ для:

  • перемещения грузов и людей на сравнительно короткие расстояния (самые протяженные троллеи и зиплайны в мире имеют длину в пределах 2800 – 1500 м);
  • для организации переправы через сравнительно небольшие, но крайне труднопреодолимые по суше препятствия, обход которых затруднен или невозможен. Такими препятствиями могут быть природные горные ручьи, речки, ущелья, пропасти, обрывы, а также искусственные каналы, рвы, канавы, спуски со стен или крыши здания, и т.д. Развлекательные зиплайны могут пересекать по воздуху парковые дорожки, пруды и другие водоемы, проходить над зоной отдыха, и т.д. Им вообще на земле требуется самый минимум места, ведь они практически на всем своем протяжении расположены на высоте, «в воздухе».

Известные зиплайны в мире в цифрах

Самый протяженный в мире зиплайн на горе Джебель Джайс (ОАЕ) имеет длину 2830м. Вторым по протяженности является Copper Canyon Zip Rider в Мексике, протяжённость которого составляет 2545 метров. Он же – самый длинный в мире однопролетный зиплайн.

Самым длинным зиплайном в Европе является австрийский Zipline Stoderzinken длинной в 2500 м. Его характеристики: максимальная скорость на спуске - 125 км/ч; перепад высот 161 м.

Зиплайн ZipFlyer с самой большой разницей высот расположен в Непале. Его протяженность - 1800 м, при этом перепад высот составляет целых 600 м (угол наклона канатной трассы – около 55 градусов!), а максимальная скорость спуска достигает 140 км/ч. Такие характеристики делают ZipFlyer Nepal одним из самых экстремальных троллеев в мире.

Самый крутой и скоростной зиплайн в Европе находится в Планице, Словения. Его длина 566 метров, перепад высот составляет 202 метра, угол наклона трассы – от 38 до 58 градусов.

Самый высокогорный зиплайн протяжённостью 1300 метров находится на горнолыжном курорте Валь-Торанс во Франции. Его стартовая площадка находится на высоте 3250 метров, а площадка прибытия – на высоте 3000 метров над уровнем моря.

Самый высокий, крутой и скоростной троллей в Украине находится на курорте «Буковель». Его длина составляет 1130 метров, а перепад высот – более 190 м.

О конструкции канатного зиплайна

Обязательными конструкционными элементами канатной переправы являются:

  • стартовая башня или площадка;
  • приемная башня или площадка;
  • натянутый между стартовой и приемной точками канат;
  • свободно скользящие по канату подвесные транспортные тележки или сидения. В современных условиях транспортная тележка или сидение оборудуется роликовым устройством, автономным страховочным устройством, а часто – и автономными тормозами, для управляемого спуска.

Другими важными элементами современной канатной переправы могут быть: система регулирования натяжения каната, система возврата пустых тележек (сидений) на стартовую точку.

Зиплайн как бизнес проект

Если простейшие троллеи могли устраивать даже древние охотники и первопроходцы, то на сегодняшнем технологическом уровне строительство аттракциона зиплайн не представляют значительной технической сложности, и финансовой дороговизны. Так, небольшого или среднего размера атракцион зиплайн практически не требует дорогостоящих средств автоматизации, моторизиции и электрификации. По большому счету, для устройства такого развлекательного зиплайна достаточно:

  • оборудовать аккуратную стартовую и приемную площадки;
  • обеспечить надёжное анкерное закрепление концов несущего каната, а также его требуемое натяжение (лебедкой);
  • закупить и установить скоростные роликовые тележки, а также комплекты индивидуального страховочного снаряжения;
  • пройти необходимые проверки, испытания, получить разрешения;

– и атракцион зиплайн готов к эксплуатации. Стоимость которой, кстати, для канатного скоростного спуска, также является минимальной.

Подобные затраты гарантированно не идут ни в какое сравнение с устройством любого моторизированного или электрофицированного атракциона или карусели. А получаемая от линии зиплайна прибыль – сравнима, а часто даже больше.

Без преувеличения, по соотношению простоты/дешевизны устройства (с точки зрения бизнеса) и получаемого количества адреналина (с точки зрения пользователей) зиплайн является едва ли не самым эффективным аттракционом. В свою очередь, посетители объектов отдыха и развлечений готовы оплачивать свои всплески адреналина звонкой монетой. Потому аттракцион зиплайн является одним из самых эффективных также и в соотношении затраты/прибыль.

Нет удобного для устройства развлекательного зиплайна природного перепада высот? Не беда, можно построить высокую искусственную стартовую башню с подъемом на нее по лестнице. Также есть возможность оборудовать максимально безопасные троллеи flying fox для маленьких детей, а для очень впечатлительных взрослых посетителей обеспечивать управляемый по скорости спуск, за счёт применения роликовых устройств соответствующей конструкции, оборудованных индивидуальными тормозными системами.

Наиболее оптимальным станет сочетание зиплайна и веревочного парка. Где линия троллея может являться или составной частью веревочного парка (его промежуточным или финишным участком), или самостоятельным, рядом расположенным аттракционом.

Рейтинг: 5.0  из 5  Голосов: 4 Оцените, пожалуйста, эту статью!