Аттракцион Зип лайн
Особенности бизнес идеи под ключ

Троллей (trolley – тележка, канатная дорога), он же зиплайн (zip line - свистящая линия), а также zip wire (свистящий провод), rope slide (канатная горка), death slide (смертельное скольжение), flying fox (летающая лисица), tyrolean traverse (тирольская переправа) – все это различные названия одного и того же аттракциона, представляющего собой гравитационный (не моторизированный) скоростной спуск «по воздуху» в подвесной роликовой тележке или кресле по натянутому между двух точек канату, между которыми имеется перепад высот. 

Троллеи (зиплайны) в Европе, Америке и в целом в мире являются достаточно популярной разновидностью развлекательного аттракциона. Но вот в нашей стране зиплайны только-только начинают делать свои первые шаги к признанию и популярности. А потому, как свежая по местным меркам бизнес-идея, представляют значительную привлекательность как для уже состоявшегося (в сфере индустрии развлечений), так и для начинающего бизнеса.

Общепринятый алгоритм внедрения бизнес идеи зиплайна

Прежде чем переходить к рассмотрению особенностей, напомним общепринятый алгоритм внедрения любого малобюджетного бизнес проекта в сфере индустрии развлечений, к которому, несомненно, относится и идея строительства аттракциона типа зиплайн.

• Определение первоначальной задумки, замысла бизнес проекта. Применительно к идее зиплайна, такой замысел может включать в себя: выбор удачного места для строительства, наброски по его пространственному масштабу и качественному составу, определение источников финансирования (инвестирования) создаваемого бизнеса. 
• Концентрация необходимого начального капитала для создания (развития) бизнеса. Может осуществляться: за счет собственных средств; за счет средств инвесторов; за счет заемных (кредитных средств). Чтобы примерно понимать, сколько может понадобиться денег для реализации проекта аттракциона зиплайн, следует ориентироваться на типовой пример: строительство развлекательного троллея длиной 500 метров с перепадом высот 40 метров и пропускной способностью 150 – 200 человек в день в среднем обходится в сумму, эквивалентную 50 тысячам долларов США. Следует также учитывать, что требуемая сумма инвестиций может сильно корректироваться в зависимости от конкретных местных условий.
• Регистрация бизнеса. Может понадобиться, если аттракцион зиплайн планируется как отдельный (новый) бизнес. Данная процедура является единой практически для всех видов деятельности, и включает: 1) регистрация юридического лица в ЕГР (ЕДР); 2) регистрация в налоговой (фискальной) службе; 3) регистрация в органе статистики, пенсионном фонде, фонде социального страхования; 4) открытие расчетного счета в коммерческом банке.
• Выбор компании-подрядчика. Ввиду потенциально повышенной опасности аттракциона зиплайн, категорически не рекомендуется приступать к его проектированию и строительству своими силами, или силами неспециализированных строительно-монтажных компаний. Хотя данная отрасль и достаточно молода, тем не менее в Украине уже можно найти специализированные фирмы (например, компания Skyline), которые предлагают профессиональные услуги строительства подобных аттракционов «под ключ».
• Получение требуемых разрешений и согласований. Данный вопрос, как правило, решается на местном (коммунальном) уровне силами заказчика, при квалифицированной помощи со стороны компании-подрядчика. В общем и целом, он касается вопросов согласования места строительства, выделения или аренды участка земли, согласования с коммунальными службами, ответственными за коммуникации, согласование вопросов экологии, тому подобное.
• Составление бизнес-плана проекта. Данная задача является прерогативой заказчика. Бизнес-план целесообразно составлять согласно сложившимся правилам и стандартам, методическим рекомендациям для малого и среднего бизнеса.
• Составление эскизного и технического проектов аттракциона. Данные работы выполняются фирмой – подрядчиком, проекты в документальном виде проверяются и утверждаются заказчиком. Особое внимание при проверке следует уделить денежным сметам технического проекта, ведь именно по ним можно определить адекватность финансовых запросов подрядчика.
• Непосредственное производство (закупка) элементов и монтаж аттракциона зиплайн по месту. Выполняется компанией - подрядчиком согласно утвержденного технического проекта, под действенным контролем со стороны заказчика работ.
• Подготовка персонала аттракциона. Если заказчик (будущий хозяин аттракциона) не имеет опыта в данной сфере, специализированная компания – подрядчик, как правило, предоставит дополнительную услугу по подбору и профессиональной подготовке персонала для строящегося аттракциона. Также подбор уже подготовленного персонала с наличием опыта работы можно попытаться осуществить с помощью рекрутинговых агентств.
• Рекламно-информационное продвижение проекта. Как правило, включает в себя рекламную компанию, и создание собственного информационного сайта. Выполнение данных мероприятий целесообразно поручить специализированным рекламным и ИТ фирмам. С целью получения быстрой финансовой отдачи от аттракциона зиплайн, повышения его прибыльности на дальнейшую перспективу, мероприятия по его рекламно-информационному продвижению настоятельно рекомендуется включить в бизнес-план проекта.

Особенности бизнес проекта аттракциона зиплайн

Кроме типовых этапов и мероприятий, хотим обратить внимание на следующие характерные особенности в процессе создания аттракциона троллей (зиплайн), которые способны существенно повлиять на его привлекательность для посетителей, и в конечном итоге – на его финансовую эффективность как бизнеса.

1. Выбор места для строительства аттракциона зиплайн. На многочисленных ресурсах утверждается, что наилучшим местом размещения коммерческого зиплайна будет некая холмистая местность за пределами крупного города. Считаем такие рекомендации по крайней мере некорректными. 

   Практика показывает, что не посетители ходят к одиночному отдаленно расположенному аттракциону, а аттракционы ходят к местам массового скопления людей, своих потенциальных посетителей. Для аттракциона типа зиплайн критически важно «заставить» потенциальных посетителей взобраться на вершину, где расположена его точка старта. А уже «уговорить» их спуститься с вершины вниз на троллее «с ветерком» - дело техники и рекламы. 

   Кто или что лучше всего «заставляет» людей добровольно и массово взбираться на вершины гор, холмов, крутые прибрежные склоны, искусственно созданные высотные объекты, где их уже может поджидать трасса троллея? Правильно – популярные горнолыжные и морские курорты, горные или лесные базы отдыха, смотровые площадки с видом на достопримечательности, другие высотные аттракционы, например, типа «веревочный парк». Потому и линии зиплайна должны «идти» к таким объектам. Конечно, при условии наличия там достаточного людского потока (посещаемости). 

   Зиплайн оптимально построить не как отдельно стоящий самостоятельный аттракцион, а в качестве дополнительного оборудования: горнолыжного курорта, горной, лесной, речной турбазы, морского или речного пляжа (при наличии соответствующих условий перепада высот), городского или загородного парка аттракционов, смотровой площадки с высокой посещаемостью.

2. Перепад высот, угол наклона тросовой линии, и общая длина троллея. Для данных показателей существует правило – чем больше, тем лучше. Лучшие в мире зиплайны имеют общую длину в пределах 1000 – 2800 метров, перепад высот от 100м до 600м (зиплайн ZipFlyer в Непале), угол наклона трассы до 55 градусов, максимально достигаемую скорость в пределах 100 – 160 км/ч. Именно такие экстремально высокие показатели и определяют высокую популярность (посещаемость) лучших мировых аттракционов зиплайн. 

   Принято считать, что угол наклона трассы зиплайна не должен быть меньше 6 метров на каждые 100 метров длины, иначе поездка по ней окажется слишком медленной, скучной и малопривлекательной. Как исключение, короткие и невысокие зиплайны могут быть востребованы на детских участках городских парков аттракционов.

3. Оценка потенциальной посещаемости через замеры и анализ людского потока. Принято считать, что из общего числа посетителей комплексного центра развлечений, лишь около 10 процентов могут стать посетителями аттракциона зиплайн. Уровень рентабельности подобного аттракциона соответствует его посещаемости в пределах 100 – 200 посетителей в день. Если уровень посещаемости троллея ожидается меньше 100 человек в день, то скорее всего, данная бизнес-идея не имеет перспектив.
4. Вопросы безопасности аттракциона зиплайн. Если подрядчиком выбирается специализированная компания, то в ней, скорее всего, прекрасно осведомлены о существующих требованиях безопасности, и в полной мере готовы к их внедрению. Но заказчику проекта, как будущему хозяину аттракциона зиплайн, также следует изучить первоисточники, и знать требования безопасности досконально:

• все конструкции, элементы и комплектующие аттракциона должны соответствовать требованиям профильных европейских (ЕС) стандартов DIN3066, DIN741, DIN1587, DIN5299; 
• спусковые устройства (тележки, кресла) для троллеев должны соответствовать требованиям международного стандарта безопасности ACCT;
• снаряжение альпинистского типа для посетителей должно отвечать требованиям международных стандартов обеспечения безопасности работ на высоте (EN, ANSI, NFPA), а также требованиям UIAA (союза международных альпинистских ассоциаций).